因此，張拉索膜結構設計是要充分考慮排水的合理性，膜排水的高度要大于一般的建筑，避免大雨或者大雪導致的排水不出，形成布袋效應。
收費站 ——近年來，膜結構建筑因其特的藝術性，優美的造型，濃郁的現代氣息，被廣泛運用到建筑領域的設施，運用在收費站大蓬上是再合理不過的選擇，因為收費站的頂篷是公路或地區設置名稱標牌的主要位置，是公路或地區的重要標志；收費站設置在公路上，因此還需要考慮車輛通行的要求。大跨度的膜結構在這種場合下的運用，能充分體現膜結構的主要特點，并有較好的標識招攬效果。為相關的道路或區域起到畫龍點睛的作用。
—— 出是建筑空間的重要標志也是整個建筑的臉面，其視覺效果是重要的，因此除了功能以外，還應有的標志性，并能體現建筑設施的個性，是建筑環境和城市景觀的重要組成部分。由于膜結構自然的曲線美是其他結構類型無法比擬的，故成為近來建筑及屋頂經常采用的形式。
1.耐用：由于高強度的膜材出現，再加上張拉技術的應用，使膜結構車棚抵御風雨的能力是一般雨蓬之類不可比擬的。有的車棚采用性膜材，可使用三、四十年。特別是遇到劇烈的暴風雨天氣，膜結構建筑巍然不動，毫發不損。
2.藝術性：除了一般雨蓬不可比擬的實用、耐用、遮風擋雨的功能外，膜結構雨蓬更是一座雕塑，一件藝術品，給人美的視覺享受。其柔美，其曲線，其剛柔并濟，其豐富造型，其潔白無瑕，讓人眼前一亮，回味悠長。
3.經濟性：研究表明，長期露天停放的車輛，性能損耗速度比車棚內停放車輛快一倍。而采用膜結構雨蓬更能真正呵護您的愛車，減緩您愛車的老化速度。從經濟角度來說，投入不多卻大大延長您座騎的壽命。
4.透光性：透光性能好（透光率20%）。在陽光下曝曬產生黃變、霧化、透光不佳。

日常維護：膜結構有著的自潔性，平時下點下雨就能沖洗干凈，再加上維護成本低，因此，從長期的角度出發，具備著的性價比
體育場看臺 —— 體育看臺的頂篷的覆蓋面積大，而且不能影響觀眾視線，是典型的大跨度懸挑結構，這是傳統結構在建造大跨度空間時所遇到的困難。而這一點膜結構做到了，它通過與桁架結構或索系支承結構相結合，膜結構可以實現目前世界上大的懸挑跨度。另外，膜結構簡潔優美、富于變化的造型亦能帶來強烈的視覺效果，適合于建造體育類建筑。膜結構可以實現目前世界上大的懸挑跨度，在眾多的大型足球場、場等得到采用。

張拉時，膜面的預張力需達到設計預張力水平；松弛的膜面要及時進行二次張拉；發生膜面積水情況要及時人工協助排水，并采取相應的補救、修改措施。
目前國內膜結構發展振奮人心，隨著一些大型體育館、候機大廳等建設以及2010年上海世博會和廣州亞運會等國際盛會的舉辦，為我國膜結構的發展帶來了機遇和挑戰。尤其在膜材方面，我國起步晚，技術水平低，大部分膜材還主要依靠進口。PTFE、PVC和表面改性的PVC、ETFE等膜材是市場的主流，應用比較廣泛。我國已有PTFE膜材的自主知識產權，性能也基本達到國外同類產品的要求。很多公司、科研單位以及高校進行PVC表面涂層材料的研究，如PVDF、納米TiO2表涂劑等的研究已初見成效，另外在表面防污自潔處理方面的研究如仿生荷葉構筑微粗糙表面也開始起步。在引進世界的生產設備和工藝技術的同時，加緊消化吸收并改進創新，盡快開發適合我國市場需求的膜材表面處理技術，對提升我國整個產業用紡織品產品檔次和市場競爭力都具有重要意義。

我們可以采取一些措施，例如可以采用“防火帶”的方法劃分防火分區，即在有品的建筑物中劃分出一段區域，這個區域內的建筑構件及裝修全部為非燃材料(且該區域內不存放)并采取有效的防煙措施，阻擋防火帶一側的煙火向另一側蔓延，從而在空間上形成一個無形的防火分隔區域。對于防煙分區的劃分，可以利用空間上方結構體系，掛上以耐火纖維為基材的輕質幕布，平時卷起，在火災報警后自動放下，懸停于一定高度進行防煙分區，劃分的面積在1000 平方米。
膜結構裁剪分析
膜結構考慮的荷載一般是風載和雪載。在荷載作用下膜材料的變形較大，且隨著形狀的改變，荷載分布也在改變，因此要很準確的計算結構的變形和應力要用幾何非線性的方法進行。荷載分析的另一個目的是一確定索、膜中初始預張力。在外荷載作用下膜中一個方向應力增加而另一個方向應力減少，這就要求施加初始張應力的程度要滿足在不利荷載作用下應力不致減少到零，即不出現皺褶。因為膜材料比較輕柔，自振頻率很低，在風荷載作用下易產生風振，導致膜材料破壞，如果初始預應力施加過高，膜材涂變加大，易老化且強度儲備少，對受力構件強度要求也高，增加施工安裝難度。因此初始預應力的確定要通過荷載計算來確定。經過找形分析而形成的摸結構通常為三維不可展空間曲面，如何通過二維材料的裁剪，張拉形成所需要的三維空間曲面，是整個膜結構工程中關鍵的一個問題，這正是的主要內容。
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