連接構(gòu)件也是膜結(jié)構(gòu)張拉中的重要因素，連接構(gòu)件的設(shè)計確保其滿足機(jī)械強(qiáng)度的要求并有適當(dāng)?shù)陌踩珒洹ｊP(guān)鍵部位可考慮設(shè)置安全鏈等構(gòu)造措施，以防萬一連接件破壞時不致于危及到整個結(jié)構(gòu)的安全。
張拉時，膜面的預(yù)張力需達(dá)到設(shè)計預(yù)張力水平；松弛的膜面要及時進(jìn)行二次張拉；發(fā)生膜面積水情況要及時人工協(xié)助排水，并采取相應(yīng)的補(bǔ)救、修改措施。
目前國內(nèi)膜結(jié)構(gòu)發(fā)展振奮人心，隨著一些大型體育館、候機(jī)大廳等建設(shè)以及2010年上海世博會和廣州亞運(yùn)會等國際盛會的舉辦，為我國膜結(jié)構(gòu)的發(fā)展帶來了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。尤其在膜材方面，我國起步晚，技術(shù)水平低，大部分膜材還主要依靠進(jìn)口。PTFE、PVC和表面改性的PVC、ETFE等膜材是市場的主流，應(yīng)用比較廣泛。我國已有PTFE膜材的自主知識產(chǎn)權(quán)，性能也基本達(dá)到國外同類產(chǎn)品的要求。很多公司、科研單位以及高校進(jìn)行PVC表面涂層材料的研究，如PVDF、納米TiO2表涂劑等的研究已初見成效，另外在表面防污自潔處理方面的研究如仿生荷葉構(gòu)筑微粗糙表面也開始起步。在引進(jìn)世界的生產(chǎn)設(shè)備和工藝技術(shù)的同時，加緊消化吸收并改進(jìn)創(chuàng)新，盡快開發(fā)適合我國市場需求的膜材表面處理技術(shù)，對提升我國整個產(chǎn)業(yè)用紡織品產(chǎn)品檔次和市場競爭力都具有重要意義。

我們可以采取一些措施，例如可以采用“防火帶”的方法劃分防火分區(qū)，即在有品的建筑物中劃分出一段區(qū)域，這個區(qū)域內(nèi)的建筑構(gòu)件及裝修全部為非燃材料(且該區(qū)域內(nèi)不存放)并采取有效的防煙措施，阻擋防火帶一側(cè)的煙火向另一側(cè)蔓延，從而在空間上形成一個無形的防火分隔區(qū)域。對于防煙分區(qū)的劃分，可以利用空間上方結(jié)構(gòu)體系，掛上以耐火纖維為基材的輕質(zhì)幕布，平時卷起，在火災(zāi)報警后自動放下，懸停于一定高度進(jìn)行防煙分區(qū)，劃分的面積在1000 平方米。

張拉膜結(jié)構(gòu)的特點是簡潔、大方、清新而有美感，它是新興的建筑材料，突破了傳統(tǒng)的直線建筑風(fēng)格的固有模式，可讓人耳目一新。
張拉膜結(jié)構(gòu)應(yīng)用于加油站時可以使用可透光、輕柔的膜材料，它的這些特點能給加油的車主們柳暗花明又一村的感覺，張拉膜結(jié)構(gòu)加油站看起來就像是大馬路邊的一塊迷你型的綠洲，大大的提升了加油站的整體形象，給了車主們良好的加油體驗，增加了回頭客。
張拉膜結(jié)構(gòu)汽車棚其造型多變的支撐結(jié)構(gòu)和柔性膜材使建筑物造型更加多樣化，新穎美觀，同時體現(xiàn)結(jié)構(gòu)之美，且色彩豐富，可創(chuàng)造更自由的建筑形體和更豐富的建筑語言；

張拉索膜結(jié)構(gòu)體系的基本組成單元為支承柱，張拉索及膜材。鋼索在周邊對膜施加張拉應(yīng)力形成雙曲拋物面的受力狀態(tài)，膜片兼有結(jié)構(gòu)受力與建筑屋蓋隔斷室內(nèi)外環(huán)境的雙重。張拉膜結(jié)構(gòu)自身重量輕，僅為鋼結(jié)構(gòu)的1/8，混凝土結(jié)構(gòu)的1/40。張拉索膜結(jié)構(gòu)對水平方向作用的地震力與風(fēng)力有良好的適應(yīng)性，結(jié)構(gòu)自身有吸收地震力與風(fēng)力的機(jī)理。
一．關(guān)于清潔
從技術(shù)角度來說，張拉索膜結(jié)構(gòu)具有良好的自潔性，對于大多數(shù)膜材而言，不恰當(dāng)?shù)那逑捶炊鴷s短使用壽命。清洗膜結(jié)構(gòu)時應(yīng)保證不破壞膜材涂層的表面處理。例如：在清洗時需注意不可使用擦洗劑、高壓水和硬刷，不可穿硬底鞋在膜面上行走等等。
二．關(guān)于處理積水
由于荷載作用下會對破壞膜材性能，也有可能使張拉索膜結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變形，膜面坡度較小處可能會有積水。特別在遇到大雨或大雪天氣時，應(yīng)及時檢查避免產(chǎn)生積水。
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